جمع آوری ته سیگار با کلاغها

شرکت نوپای هلندی به نام Crowded Cities تصمیم گرفته از هوش بالای کلاغها به نفع انسان‌ها و محیط زیست بهره‌برداری کند: این شرکت قصد دارد کلاغ‌ها را آموزش دهد تا در ازای دریافت جایزه،‌ته سیگارها را از خیابان جمع‌آوری کنند.

ته‌سیگارها در همه جای جهان مشکل بزرگی به شمار می‌روند،‌ و در هلند سالانه ۶ میلیارد فیلتر سیگار در خیابان‌ها ریخته می‌شود و محققان این شرکت می‌خواهند از هوش کلاغ‌ها برای پاکسازی این خیابان‌ها بهره ببرند. ادامه مطلب

طلای سبز، محصول کشاورزی در آب دریا

همشهری آنلاین- دانشمندان معتقدند موجودات تک‌سلولی می‌توانند تحول بزرگی در زندگی انسان ایجاد کنند، از غذا گرفته تا درمان و حتی آراستگی ظاهری، اما ابتدا باید بتوان آنها را با ویژگی‌های مناسب و در ابعاد انبوه تولید کرد.
براساس گزارش یورونیوز، از این رو محققان دانشگاه وگنینگن در هلند، در مرکزی تخصصی در زمینه غذای سالم و محیط طی بیست سال گذشته روی ریزجلبکهایی مطالعه کرده‌اند که در لوله های آزمایشگاهی حاوی آب دریا نگه داری می‌شوند. کمی هوا و نور خورشید برای رشد و تکثیر سریع این موجودات کافی است.
هانس ریت، هماهنگ کننده این پروژه که میراکلز (MIRACLES) نام دارد می‌گوید: این یک گیاه سبز میکروسکوپی به‌نام ریز‌جلبک است. دلیل علاقه ما به پژوهش در مورد این گیاهان قابلیت آنها در تبدیل شدن به منبع تولید مثل انواع گونه‌های پایدار در مقیاس بزرگ است. ادامه مطلب
اکسون از جلبک نفت تولید کرد
تولید سوخت پاک و ارزان از جلبک با کمک محقق ایرانی

نخستین اجلاس ملی اقتصاد زیستی و زیست بازار ایران

اقتصاد زیستی، حوزه‌ای نوین در اقتصاد است که فعالیت‌های اقتصادی مرتبط با تولید فرآورده‌ها، خدمات و فرآیندها از منابع تجدید‌پذیر زیستی توسط فناوریهای پیشرفته زیستی را در بر می‌گیرد. در موج پنجم تکوین صنعت (۱۹۸۵ تاکنون)، زیست‌فناوری به همراه میکروالکترونیک با توجه به پتانسیل فوق‌العاده متنوع‌سازی محصول، زمینه ساز پیدایش توانمندی¬های بیشماری در جهت توسعه و رفاه جوامع بشری شده‌اند.
اهداف اجلاس
• شناساندن ابعاد ملی و جهانی اقتصاد زیستی و نقش آن در تحقق اقتصاد مقاومتی
• ایجاد فضای حرکت ملی و شروع طراحی موتور متحرکه‌ی اقتصاد زیستی و اقتصاد سبز
• بررسی توسعه و بهبود فضای کسب و کار در حوزه زیستی و ایجاد فضای اشتغال متخصصان علوم زیستی کشور
• توسعه برنامه‌های کلان راهبردی در وزارت‌خانه‌ها و نهادهای حاکمیتی و تصمیم سازان عرصه نوآوری‌های دانش‌بنیان و اقتصاد کشور
• شناساندن ظرفیت اقتصادی و بازار فناوری زیستی کشور با حضور سرمایه‌گذاران و کارآفرینان
• تبیین روش‌های سازمان دهی فرآیند تجاری سازی محصولات زیستی که امکان تبدیل به فناوری کامل را دارند.
• ایجاد هماهنگی و ارتباط بین سازمان‌های دولتی، بنگاه‌های خصوصی، شرکت‌های سرمایه‌گذاری و فناوران زیستی
• ایجاد علاقه‌مندی و انگیزه در قشر جوان دارای پتانسیل علمی جهت ورود به عرصه تجاری سازی فناوری
• تبیین و ترسیم مسیر روشن حوزه‌ی علوم زیستی و زیست فناوری جهت ترغیب دانش‌آموزان که سرمایه‌گذاران آینده هستند.
برای دیدن سایت اجلاس به اینجا مراجعه کنید

ضدعفونی کردن آب و فاضلاب با LED

ضدعفونی کردن آب و فاضلاب از آن دسته اموری است که همواره مورد توجه محققین بوده و هست و از این رو تحقیقات ویژه ای در دست انجام است
یکی از جدیدترین روشها استفاده از نور فرابنفش تولیدی از led است
برای دیدن مقاله ای در این خصوص به این لینک سر بزنید

میشلن به دنبال مواد زیستی برای تولید تایر

اخیراً اعلام شده است که شرکت میشلن با دیگر تولید کنندگان تایر برای یافتن ترکیبات زیستی جایگزین برای بوتادین وارد رقابت شده است .
به نظر شما آیا امکان دارد که بتوان تایر خودرو را از چغندر، کاه و یا حتی چوب تولید کرد ؟
می بینیم که در نگاه اول این موضوع عجیب به نظر می رسد ولی شرکت میشلن که دومین شرکت تولید کننده تایر به شمار می رود، در ماه نوامبر ۲۰۱۳ اعلام نمود که برنامه تحقیقاتی بزرگی برای بررسی یک چنین جایگرین هایی را در دست انجام دارد. البته باید توجه داشت که شرکت مذکور اینکار را به دلیل دغدغه های محیط زیستی انجام نمی دهد بلکه در جهان زمینه بوتادین حاصل از مواد نفتی کم شده است.
در این پروژه که اسم رمز آن Bio Butterfly است، قرار است که یک پایلوت نیز ساخته شود. اینکار با همکاری یک موسسه تحقیقاتی (IFP Energies nouvelles) و شرکت زیر مجموعه آن یعنی Axens انجام می شود. اداره محیط زیست و مدیریت انرژی فرانسه نیز با اختصاص بودجه ای به مبلغ ۷/۱۴ میلیون یورو ( ۲۰ میلیون دلار ) از پول پروژه های خلاقانه، به این طرح کمک خواهد کرد. طی هشت سال آینده بودجه این پروژه تحقیقاتی به مبلغ ۵۲ میلیون یورو بالغ خواهد گردید.
این موضوع برای میشلن حیاتی است چون در حال حاضر برای تولید تایر از مخلوطی از لاستیکهای طبیعی یا مصنوعی استفاده می شود ولی بوتادین که یک ترکیب اصلی در این فرآیند است از مواد نفتی حاصل می شود و تولید آن رو به کاهش نهاده است. آقای فریرو مسئول تهیه مواد و ترکیبات این شرکت در سطح جهان است. او می گوید : ” ما انتظار داریم که کمبود بوتادین تا سال ۲۰۲۰ بر بازار سایه بیفکند”.
طی سالیان اخیر استفاده از گاز حاصل از ماسه های نفتی (shale gas) شدیداً افزایش یافته است و باعث کاهش قیمت گاز طبیعی شده است و این موضوع به نحو عجیبی بر تولید بوتادین تاثیر گذاشته است. در همین ارتباط شیمیستها نیز نفت را به کناری نهاده اند و به دنبال منابع جدید انرژی می گردند. همه اینها منتج به این شده است که همزمان با رشد تقاضای ۴ درصد در سال برای بوتادین، تولید آن کاهش یابد.
در طی سالهای ۱۲-۲۰۱۱ اولین نشانه های کمبود این ماده ظاهرشد و باعث دو برابر شدن قیمت آن شد که برای تولید کنندگان تایر، یک شوک بود. البته بعداً به دلیل کاهش رشد اقتصادی چین، قیمت آن کاهش یافت. آقای فریرو در این زمینه می گوید:” اما فشار برای افزایش قیمتها مجدداً آغاز خواهد شد و ما نمی توانیم بنشینیم و فقط نظاره گر باشیم”. از این رو آنها به فکر یافتن مواد جایگزین هستند.
در این برنامه قرار است ابتدا به سراغ آن دسته از مواد آلی بروند که به صورت زائدات است و می توان آنها را تصفیه نموده و فرآیند را به نحوی جلو برد که اصطلاحاً ” بوتادین زیستی ” تولید شود. آقای ژان پی یر یکی از کارشناسان شرکت IFP است. او می گوید : ” بعداً باید دید که کدام فرآیند امکان پذیرتر و اقتصادی و رقابتی تر است”. در این طرح این مفروضات مورد توجه قرار خواهد گرفت.
البته این شرایط برای شرکتهای بریجستون ، انی و TPC نیز وجود دارد و آنها نیز به دنبال منابع جایگزین برای تولید بوتادین هستند. شاید هر یک از آنها در یک مرحله خاص از این رقابت قرار دارند ولی همه آنها می خواهند که برنده شوند پس می توان نشست و نتیجه را دید.
بعلاوه همانگونه که انتظار می رود این رقابت در دیگر نقاط جهان نیز ادامه دارد. در خبر دیگری آمده بود که شرکت Cobalt Technologies از آمریکا، قراردادی را با دو شرکت آسیایی به امضا رسانده است تا بتواند بوتادین تولید کند. تخصص این شرکت تولید الکل بیوبوتانول از مواد زیستی است. هرچند میتوان از بیوبوتانول بعنوان سوخت نیز استفاده کرد ولی این شرکت با این قرارداد می خواهد بر ارزش محصولات خود بیفزاید و از این رو درنظر دارد با کمک دیگر شرکتها به هر نحو ممکن به فرآیند تولید بوتادین دست پیدا کند. گفته می شود که بازار جهانی بوتادین بالغ بر۴۰ میلیارد دلار است که همه را شیفته خود می کند. با این اوصاف بنظر می رسد که آنها قادر باشند تا پایان سال ۲۰۱۴ اولین واحد بزرگ خود را در یک نقطه از جهان برپا سازند.

مرجع : نشریه صنعت لاستیک ایران شماره ۷۲

سوخت بیودیزل و اثر آن بر محیط زیست

بیوفیولها نوعی از سوختها هستند که از منابع زیست توده بدست می‌آیند. این سوختها شامل اتانول، متانول، بیودیزل و سوختهای گازی دیزل همچون گاز سنتز هستند. از منابع اولیه تولید این سوختها می‌توان به ضایعات چوبی، تفاله محصولات کشاورزی، نیشکر، چغندرقند، غلات و روغن گیاهان و سبزیجات اشاره کرد.

امروزه معضلهایی همچون آلودگیهای زیست‌محیطی ناشی از مصرف سوختهای فسیلی که سبب برهم خوردن شرایط اکولوژیک و ایجاد خطرهای زیست‌محیطی شده، همچنین محدود بودن ذخایر سوختهای فسیلی باعث شده تا از سوی کشورهای جهان به این نوع انرژیها بیش از پیش توجه شود. حدود ٧۵ درصد انرژی مورد نیاز جهان از سه سوخت عمده فسیلی، شامل نفت،گاز طبیعی و ذغال سنگ تأمین می‌شود و تا سال ٢٠١٠، حدود ۵٠ تا ۶٠ درصد به میزان مصرف موجود سوختهای فسیلی افزوده شد. ادامه مطلب

معماران در خدمت تولید سوخت

در کشورهای صنعتی، بخش سوخت های زیستی یکی از بحث های جذاب و پردامنه در حوزه انرژی های تجدیدپذیر است که تاکنون فرهیختگان زیادی را به سمت خود جذب کرده است. در ابتدا این زیست شناسان و شیمیدان ها بودند که مطالبی را در مورد این موضوع مطرح کردند و از پتانسیل های موجود سخن به میان آوردند. بعدها مهندسان شیمی و مکانیک به عرصه این علم پا نهادند و ایده ها را از آزمایشگاه ها بیرون کشیده و واحدهای نیمه صنعتی و حتی بزرگ را بنیان نهادند. با رصدکردن تحولات رخ داده در کشورهای صنعتی، می توان دریافت در آینده ای نه چندان دور، سوخت زیستی یکی از ارکان توسعه و رشد این کشورها خواهد بود، ولی متاسفانه هنوز جایگاه آن در کشور ما مشخص نیست. حال به نظر می رسد کشورهای صنعتی برای پیشبرد این سوخت ها و حصول به اهداف موردنظر خود، پا را فراتر نهاده و نخبگان معماری خود را فراخوانده اند تا برای تعمیم سوخت جلبکی، راهکارهایی نو ارایه کنند تا در نهایت این فناوری وارد زندگی روزمره مردم شود. معماران نیز برای این موضوع، دیدگاه «استفاده از مواد دینامیک به جای مواد استاتیک در ساختمان» را ارایه کرده اند که دیدگاه جالبی است. چون با این دیدگاه می توان از نگاهی نو به بررسی موضوع ساختمان و بحث انرژی مصرفی آن پرداخت. شاید این فرصت مناسبی برای ورود معماران ایرانی به این عرصه باشد.

ادامه مطلب

سوخت جلبکی،نسل جدید سوخت زیستی

سوخت زیستی جلبکی یا اصطلاحا سوخت جلبکی، یکی از جایگزین های سوخت فسیلی است که از ماده طبیعی جلبک به دست می آید. تاکنون شرکت ها و دولت های زیادی بر این سوخت متمرکز شده اند تا هزینه های سرمایه گذاری و عملیاتی تولید را تا آن حد کاهش دهند که تولید این سوخت قابل رقابت با سوخت های فسیلی باشد. در اصل، سوخت جلبکی و دیگر سوخت های زیستی هنگام احتراق کربن دی اکسید آزاد می کنند و از این لحاظ، شبیه سوخت های فسیلی هستند، ولی این تفاوت را دارند که این کربن دی اکسید را قبلاخودشان هنگام عملیات فتوسنتز یا رشد گیاه، از اتمسفر جذب کرده اند و این یک مزیت است.
ادامه مطلب

دو خبر سوختی: هشدار در مورد استاندارد نبودن جایگاههای CNG و بنزین زیستی

جایگاههای غیر استاندارد CNG

جایگاههای غیر استاندارد CNG

دو خبر سوختی و البته کمی هم سوخته!

۱- به گزارش خبرگزاری مهر دبیر انجمن صنفی سی.ان.جی کشور با بیان اینکه در کشور حتی یک جایگاه استاندارد CNG وجود ندارد از احتمال حوادث جدید گازی در جایگاه‌ها به دلیل تخریب تجهیزات و کمپرسورها خبر داد و گفت: مسئولیت حوادث آتی در جایگاه‌های CNG بر عهده دولت تدبیر و امید خواهد بود.

مرتضی ابراهیمی در گفتگو با مهر با اشاره به شکننده بودن استانداردهای موجود در جایگاه‌های CNG، گفت: با گذشت حدود چهار سال از اجرای فاز اول قانون هدفمندسازی یارانه‌ها و با وجود افزایش هزینه ها نگهداشت و بهره برداری هنوز کارمزد فروش CNG افزایش نیافته است و با کاهش شدید درآمد جایگاه داران CNG در شرایط فعلی امکان نگهداشت، تعمیر و راهبری صحیح کمپرسورهای نصب شده در جایگاه ها فراهم نیست. ابراهیمی با یادآوری اینکه هم اکنون ایمنی جایگاه های CNG کشور وارد اتاق بحران شده است، افزود: تاکنون هیچ یک از دستگاه های اجرایی حتی استانداردهای ایمنی یک جایگاه CNG را تائید نکرده و در شرایط فعلی حتی یک جایگاه استاندارد CNG در ایران وجود ندارد.

۲- به گزارش خبرگزاری مهر شیمیدانها فرایند جدیدی ابداع کرده اند که می تواند به تولید سوخت های شبه بنزین از مواد سلولزی مانند ضایعات کشاورزی و جنگلی منجر شود.

 “مارک ماسکال” استاد شیمی دانشگاه کالیفرنیا و مجری این تحقیقات گفته است: اگرچه فرایندهای بسیار زیادی برای تولید هیدروکربن های خطی وجود دارد اما تاکنون هیچ کس نتوانسته بود هیدروکربن های شاخه دار در گستره بنزین بسازد.

سوخت دیزلی معمولی از زنجیره های بلند اتم های کربن ساخته شده است در حالی که مولکول هایی که بنزین را می سازند کوتاه تر و شاخه دار هستند. این تفاوت به آن معناست که بنزین و دیزل در دما و فشارهای مختلفی تبخیر می شوند و از این رو موتورهای دیزلی و بنزینی طراحی های متفاوتی دارند.

دیزل زیستی که از روغن های گیاهی به دست می آید اکنون در بازار موجود است و در موتورهای دیزلی اصلاح شده به کار گرفته می شود. بنزین گیاهی جایگزین، می تواند بازار بسیار بزرگتری را برای سوخت های تجدید پذیر فراهم آورد.

ماسکال می گوید مواد اولیه برای این فرایند لولینیک اسید است که می توان آن را با استفاده از فرآوری های شیمیایی موادی مانند کاه، ذرت و حتی زباله های سبز شهرداری تولید کرد. این نقطه آغاز ارزان و عملی است که می توان از زیست توده خام با عملکرد بالا تولید کرد.

اما این فرایند بر تخمیر استوار نیست چرا که قرار نیست این سلولز ها نخست به قند تبدیل شوند.

نتایج این تحقیقات در نشریه Angewandte Chemie منتشر شده است.

پالایشگاهی درون باکتری ها

پیش از این نیز از «اشرشیا کلی» برای مهندسی ژنتیک بسیار استفاده شده، مطالعات وسیع و عمیقی روی ژن های آن صورت گرفته و باکتری نیز تغییرات ژنتیک تحمیلی به خود را به خوبی تحمل می کند. تاکنون از «اشرشیا کلی» در صنعت داروسازی و تولید مواد شیمیایی بسیار استفاده شده و حال دانشمندان درصددند ارگانیسم را به صورت یک موتور دیزل زیستی کامل درآورند.

مطلب اول

مطلب دوم