دو خبر سوختی: هشدار در مورد استاندارد نبودن جایگاههای CNG و بنزین زیستی

جایگاههای غیر استاندارد CNG

جایگاههای غیر استاندارد CNG

دو خبر سوختی و البته کمی هم سوخته!

۱- به گزارش خبرگزاری مهر دبیر انجمن صنفی سی.ان.جی کشور با بیان اینکه در کشور حتی یک جایگاه استاندارد CNG وجود ندارد از احتمال حوادث جدید گازی در جایگاه‌ها به دلیل تخریب تجهیزات و کمپرسورها خبر داد و گفت: مسئولیت حوادث آتی در جایگاه‌های CNG بر عهده دولت تدبیر و امید خواهد بود.

مرتضی ابراهیمی در گفتگو با مهر با اشاره به شکننده بودن استانداردهای موجود در جایگاه‌های CNG، گفت: با گذشت حدود چهار سال از اجرای فاز اول قانون هدفمندسازی یارانه‌ها و با وجود افزایش هزینه ها نگهداشت و بهره برداری هنوز کارمزد فروش CNG افزایش نیافته است و با کاهش شدید درآمد جایگاه داران CNG در شرایط فعلی امکان نگهداشت، تعمیر و راهبری صحیح کمپرسورهای نصب شده در جایگاه ها فراهم نیست. ابراهیمی با یادآوری اینکه هم اکنون ایمنی جایگاه های CNG کشور وارد اتاق بحران شده است، افزود: تاکنون هیچ یک از دستگاه های اجرایی حتی استانداردهای ایمنی یک جایگاه CNG را تائید نکرده و در شرایط فعلی حتی یک جایگاه استاندارد CNG در ایران وجود ندارد.

۲- به گزارش خبرگزاری مهر شیمیدانها فرایند جدیدی ابداع کرده اند که می تواند به تولید سوخت های شبه بنزین از مواد سلولزی مانند ضایعات کشاورزی و جنگلی منجر شود.

 “مارک ماسکال” استاد شیمی دانشگاه کالیفرنیا و مجری این تحقیقات گفته است: اگرچه فرایندهای بسیار زیادی برای تولید هیدروکربن های خطی وجود دارد اما تاکنون هیچ کس نتوانسته بود هیدروکربن های شاخه دار در گستره بنزین بسازد.

سوخت دیزلی معمولی از زنجیره های بلند اتم های کربن ساخته شده است در حالی که مولکول هایی که بنزین را می سازند کوتاه تر و شاخه دار هستند. این تفاوت به آن معناست که بنزین و دیزل در دما و فشارهای مختلفی تبخیر می شوند و از این رو موتورهای دیزلی و بنزینی طراحی های متفاوتی دارند.

دیزل زیستی که از روغن های گیاهی به دست می آید اکنون در بازار موجود است و در موتورهای دیزلی اصلاح شده به کار گرفته می شود. بنزین گیاهی جایگزین، می تواند بازار بسیار بزرگتری را برای سوخت های تجدید پذیر فراهم آورد.

ماسکال می گوید مواد اولیه برای این فرایند لولینیک اسید است که می توان آن را با استفاده از فرآوری های شیمیایی موادی مانند کاه، ذرت و حتی زباله های سبز شهرداری تولید کرد. این نقطه آغاز ارزان و عملی است که می توان از زیست توده خام با عملکرد بالا تولید کرد.

اما این فرایند بر تخمیر استوار نیست چرا که قرار نیست این سلولز ها نخست به قند تبدیل شوند.

نتایج این تحقیقات در نشریه Angewandte Chemie منتشر شده است.

شفاف سازی را از حقوق مصرف کننده و مشخصا از بنزین شروع کنید

پمپ بنزین با 5 اکتان اعلام شده“رویکرد اصلی دولت یازدهم زمینه سازی برای مشارکت گسترده مردم است که سرلوحه همه سیاست های بخش های مختلف خواهد بود که در آن کارآمدی، شفافیت، فرآهم آوردن فضای کسب و کار مناسب، ترویج فرهنگ کارآفرینی، ساماندهی سرمایه اجتماعی، دست یابی فزاینده به علوم و فنون و تامین رفاه عمومی اساس عملکرد و سیاست گذاری ها خواهد بود.” – فرازی از سخنرانی دکتر روحانی رئیس جمهور در مراسم تحلیف ریاست جمهوری در مجلس شورای اسلامی

این مسئله شفافیت مسئله مهمی در کشور ما است. و البته اینطور نبوده که اصلا تا به حال در هیچ زمینه ای شفافیت وجود نداشته است. بلکه هر دولتی و هر مدیری سر کار آمده به نظرش آمده که یک سری مسائل در حیطه شفافیت می‌گنجد و یک سری دیگر از مسائل دانستنش خیلی زیاد برای مردم مهم نیست یا به مصلحت نیست که عمومی شود.

بنده پیشنهادم این است که جناب رئیس جمهور مسئله شفافیت را از دیدگاه دولت خود بالاخره باید از یک جایی شروع کنند و چه بهتر از اینکه به جای مسائل سیاسی و یا شفاف سازی بعضی از مسائل برای خارجیها در درجه اول شفاف سازی را برای خود مردم ایران و در حیطه حقوق مصرف کننده و به شکل اختصاصی از اکتان و کیفیت بنزین در پمپهای بنزین شروع کنند.

در همه دنیا مصرف کننده در ورود به پمپ بنزین از اکتان انواع بنزین در هر پمپ مطلع می‌شود و با توجه به طراحی موتور خودروی خود اکتان مناسب را انتخاب می‌کند. حالا بدون اینکه می‌شود و بدون اینکه اصلا بداند چه فرقی بین بنزین ارائه شده در جایگاههای مختلف وجود دارد هر از چندگاهی مسئولان در باره ارائه بنزین با استاندارد یورو ۴ یا یورو فلان و یورو بهمان خبر می‌دهند. تازه همین هم جای شک است که بالاخره در کدام جایگاه و در چه زمانی بنزین با این استانداردها ارائه شده یا می‌شود یا خواهد شد!

به سلامتی صدور کارت‌های بنزین ۱۰ هزار تومانی آغاز شد!

کارت سوخت

کارت سوخت
از این پس هر عدد ۱۰ هزار تومان

آی خونه دار و بچه دار زنبیلو وردارو …. نه زنبیلو ورندار ..بلکه دستت رو تو جیبت کن و ده هزارتومنی را وردار و بیار!

کجا؟ در خونه!
برا چی؟
برای کارت سوخت نو و تازه!

بله به گزارش پترونت خبر از این قراره که از این پس با هر خودرویی که پلاک میشود یک عدد کارت سوخت هم تحویل داده می‌شود که البته امر تازه‌ای نیست. تازگیش در این است که مامور پست که کارت را می‌آورد ده هزار تومان هم می‌گیرد تا کارت را تحویل دهد. در این راستا توجه به نکات زیر بد نیست:

  1. در راستای اجرای عدالت برای همه آحاد جامعه، هیچ صاحب خودرویی از این امر مستثنا نیست. حتی آنهایی که کارت دارند. چون این کارتهای جدید مزایایی دارند که کارتهای فعلی ندارند و بنابر این باید همه کارتهای خود را تعویض کنند تا از خیرات این کارت جدید بهره‌مند شوند.
  2. شهرام رضایی (نامش در خبر پترونت آمده بود ولی خودشان هم نگفته بودند که آین آقا کیست!)  پیشتر یکی از تغییرات جدید اعمال شده در نسل جدید کارتهای هوشمند سوخت امکان خرید برخی از کالاهای غیر نفتی عنوان کرده و به مهر گفته بود: با اعمال این تغییرات جدید امکان خرید بلیت اتوبوس، مترو و سایر کالاهای مورد نیاز خانواده ها از طریق کارت هوشمند سوخت فراهم می شود
  3. با توجه به موارد بالا از همین حالا می‌توانید کارتهای بانکی خود را باطل کنید. چون وقتی شرکت پخش فراورده‌های بانکی نه ببخشید فراورده‌های نفتی به فکر خریدهای غیر نفتی شماست و تازه کارتش ۱۰ هزارتومان هم آب خورده مگر آدم بیکار است کارتهای بانکی را در جیبش بگذارد که اغلب مجانی هستند؟ اما نه قبل از اینکه کارتهای بانکی خود را بخواهید نابود کنید بدانید که برای شارژ کارت سوخت نیاز به کارت بانکی دارید تا بعد بروید و با آن خرید کنید. یه چیزی توی مایه های لقمه را دور سر چرخاندن!

پی نوشت: یک دفعه اشتباهی فکر نکنید که این کارتهای جدید ۱۰ هزارتومان شارژ اولیه دارند. نه. به گزارش پانانیوز مبلغ مزبور در راستای بالا بردن سوددهی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی و به اصطلاح دلالهای معاملاتی، شیرین کردن معامله برای خریدار خصوصی شرکت مزبور گرفته می‌شود.

 

آیا ادعای سایت تابناک در باره بنزین پالایشگاهها معتبر است؟

سایت تابناک گزارشی در باره بنزین تولیدی پالایشگاهها منتشر کرده و در آن ادعا کرده که بیش از چهار هزار نفر در اثر آلودگی حاصل از این نوع بنزین فوت کرده اند.  اینجانب در بخش نظرات آن سایت پاسخی را درج کردم که مطمئن نیستم اجازه انتشار آن را بدهند و به همین دلیل اینجا هم آن را به شرح زیر درج می‌کنم.

خطاب  به نویسنده مقاله تابناک:
آقایان بنده در هیچ پالایشگاه و شرکت و موسسه وابسته به شرکت نفت یا مرتبط با آن کاره ای نیستم. در مورد بنزین تولیدی ایران و عدم اطلاع رسانی مناسب در باره آن هم حرف بسیار دارم. ولی به عنوان یک استاد دانتشگاه در مهندسی شیمی که موضوعات پژوهشیم در رابطه به محیط زیست است باید بگوبم که این گزارش شما از نظر علمی هیچ ارزشی ندارد و فقط کلی گویی است با کنار هم قرار دادن مطالب و آماری گمراه کننده. گزارش شما چنان بی ارزش است که حتی نام نویسنده آن را هم ذکر نکرده اید تا مشخص شود چه تخصصی در این زمینه دارد.
بازهم تکرار می کنم که ممکن است بنزین تولید شده از نظر کیفیتی قابل قبول بوده باشد یا حتی خیلی بدتر از اینی که شما گفته اید باشد. ولی در هر صورت گزارش شما فاقد هرگونه ارزش علمی است و ادعای اینکه چهار هزار نفر فقط در اثر این نوع بنزین فوت کرده اند ادعایی بس گزاف و بی معنی است.