چربی بعنوان سوخت نیروگاه

http://processengineering.theengineer.co.uk/pictures/460xAny/5/5/5/2041555_ACWA-Thames-Water.jpgبزرگ‌ترین نیروگاه برق جهان که فقط چربی می‌سوزاند، در شرق لندن ساخته می‌شود.

این نیروگاه از چربی‌ اتلافی که می‌تواند سیستم فاضلاب شهر لندن را مسدود کند، تغذیه خواهد کرد.

به گزارش ایسنا، این نیروگاه هر سال ۱۳۰ گیگاوات-ساعت برق تولید کرده و بنابراین، برق مورد نیاز ۳۹ هزار خانه را تامین خواهد کرد.

قرار است این نیروگاه در بکتون واقع در شرق لندن احداث شود و گفته می‌شود، خروجی معادل ۷۵ گیگاوات ساعت (۵۸ درصد) آن مستقیما به Thames Water و یک کارخانه آب ‌شیرین‌کن محلی فرستاده می‌شود که در طول خشکسالی‌ها و مواقع اضطراری فعال می‌شود. مابقی انرژی در شبکه ملی توزیع خواهد شد.
ادامه مطلب
برای توضیحات بیشتر سری به اینجا بزنید

کلر همچنان قربانی می گیرد

جالب آن است که ماده‌ای با این کاربرد وسیع، در جنگ جهانی اول به عنوان یک سلاح جنگی به‌کار گرفته شد و این خود به تنهایی گویای خطرات بالقوه این ماده است. براین‌اساس امروزه در کشورهای صنعتی مقررات خاصی بر تولید، توزیع و استفاده از این ماده شیمیایی اعمال می شود تا خطرات آن تا حد ممکن کاهش یابد. حال با این تفاسیر باید دید که در کشور ما برای کاهش خطر این ماده در هریک از بخش‌های تولید، توزیع و استفاده چه تمهیداتی لحاظ شده است.

صفحه اول مقاله

صفحه دوم مقاله

مسمومیت با کلر در یک عروسی

 

بنزن ۳۰ برابر حد مجاز در هوای تهران و مسئولیت ما

منبع عکس: اینترنت

امروز خبری در روزنامه کیهان منتشر شده بود که از قول رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران میزان آلاینده بنزن در هوای تهران را حدود ۳۰ برابر حد مجاز عنوان کرده بود. ایشان در ادامه گفته است که: در پمپ بنزین ها وضعیت بسیار بدتر است و میزان غلظت این آلاینده حتی به ۶۰ برابر حد مجاز هم می رسد.
وی با بیان اینکه وزارت نفت برای حل این مشکل طرحی با عنوان کهاب تدوین کرده است تا جلوی انتشار بخارات بنزین گرفته شود عنوان کرد: اجرای این طرح تکلیفی است که بر عهده دولت است.
وی در ادامه با انتقاد از اقدام برخی خودروسازان نسبت به حذف تجهیزات زیست محیطی خودرو عنوان کرد: این مسئله نیز باید با مداخله دستگاه مربوطه چاره اندیشی شود. چرا که برخی خودروسازان برای کاهش قیمت، دستگاه درون خودرو که موظف به جمع آوری بخارات بنزین است را حذف کرده اند.
وی با بیان اینکه اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح «کهاب» معادل ده میلیارد تومان پیش بینی شده است، عنوان کرد: اجرای این طرح به فوریت و با سرعت باید در دستور کار قرار گیرد و تا پایان سال آینده عملیاتی شود.

خوب در این باره موضوع را می‌توان به دو بخش تقسیم کرد. اول در مورد کیفیت سوخت است، دوم مسئله طراحی و ساخت خودروها و سوم مدیریت جامع شهری و اداری است. در هرکدام از این سه بخش شاید بتوان گفت که احتمالا مسائل مرتبط با تحریم و مشکلات فنی می‌تواند به صورت یک عامل جزئی مطرح باشد. اما علت عمده مشکلات در هر سه بخش بالا را م‌توان به جرئت به سه عامل سوء مدیریت، اشتهای سیری ناپذیر بخشهایی از صنعت مخصوصا صنعت خودروسازی برای سود بیشتر حتی به بهای مکیدن خون مردم و همچنین نداشتن سواد و همت و تعهد لازم در موارد دیگر مرتبط دانست.

به طور نمونه اگر بخواهیم یک مثال عینی بیاوریم، در مورد همین کاهش ورود آلاینده ها چند سال پیش ایران خودرو درخواستی به دانشگاهها فرستاده بود برای ارائه راهکار برای کاهش انتشار  VOC ها یا همان مواد آلی فرار از مواد به کار رفته در ساخت خودروها. خوب من هم به اتفاق دو تن از همکاران هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان برای اطلاع از جرئیات مشکل و همچنین ارائه طرح پیشنهادی از اصفهان عازم تهران و بخش تحقیق و توسعه ساپکو که وابسته به ایران خودرو است شدیم. در آنجا بحثهایی شد و حرفهایی شنیدیم که درست نیست حالا اینجا مطرح شود. فقط سربسته بگویم که راننده تاکسی که ما سه نفر را از اصفهان به تهران برده بود در هنگام برگشت با اطلاع از سیر گفت و گوها این طور به کنایه به ما سه نفر گفت که اگر بنده (یعنی آقای راننده) را با خود به داخل جلسه برده بودید کار را فیصله داده بودم. به هر حال قصد بنده از ذکر ان خاطره ذکر مطلب دیگری بود که در ان جلسه مطرح شد. بنده به عنوان یک راهکار برای کاهش ورود آلاینده مخصوصا ورود بنزین در هنگام پر کردن باک خودرو گفتم که به تغییر ساده ای در دهانه باک و همچنین نازل پمپ بنزینها می‌توان درصد زیادی از تبخیر بنزین و ورود بنزین خام به هوا را کاهش داد. با این حال پاسخی که از مدیر مربوطه شنیدیم این بود که اگر این راه مفید بود خارجی ها زودتر ان را انجام داده بودند!

البته عوامل بالا عوامل مستقیم بودند. اما دو عامل خیلی مهم در رشد عوامل ذکر شده بالا عدم حرکت جدی نهادهای نظارتی و مجری قانون از جمله سازمان حفاظت محیط زیست و عدم درک جدی مسئله توسط قوه قضائیه و ورود دادستانی به عنوان مدعی العموم و حافظ حق مردم  است با یادآوری اینکه هیچ حقی مهمتر از حق سلامت و برخورداری از محیط سالم نیست.

البته عدم وجود سازمانها مردم نهاد متخصص و فعال در این زمینه که بتوانند با آگاهی بخشی به عموم مردم یک موج فشار عمومی بر مدیران صنایع مرتبط ایجاد کنند نیز مزید بر علت شده است.

چهارمین همایش ملی مهندسی ایمنی و مدیریت HSE

مرکز طراحی فرآیند، ایمنی و کاهش ضایعات دانشگاه صنعتی شریف با همکاری انجمن مهندسی شیمی ایران و با بهره گیری از تجربیات برگزاری سه دوره قبلی همایش ملی مهندسی ایمنی و مدیریت HSE در اسفند ماه ۱۳۸۴،  ۱۳۸۶ و ۱۳۸۸ و استقبال چشمگیر جامعه صنعتی و دانشگاهی از این حرکت، اقدام به برگزاری چهارمین همایش ملی در این زمینه در تاریخ شانزدهم تا هجدهم اسفند ماه ۱۳۹۰ در محل دانشگاه صنعتی شریف می­نماید.

مهلت ارسال مقالات تا ۲۵ آبان ۱۳۹۰ خواهد بود. برای کسب اطلاعات بیشتر می توانید به سایت این همایش مراجعه نمایید.

تولید مد با استفاده از زباله ها

بسیاری از فرآورده‌های این گروه از سنگ‌های زینتی و باقیمانده پارچه‌های اضافی که اصطلاحاً به آن «فاکسیکو» می‌گویند، ساخته می‌شود. کیف‌های فاکسیکو، گردنبندها و زیورآلات دیگر این گروه در نمایشگاه مد برزیل که یک هفته به طول می‌انجامد به نمایش گذاشته شده است.

ادامه مطلب

دغدغه های زیست محیطی احزاب سیاسی

انرژی و محیط زیست یکی از دغدغه های احزاب در بسیاری از کشورهای جهان است و از این رو هر یک از احزاب هنگام رقابت های انتخاباتی خود، قول هایی به مردم می دهند. با تشکیل دولت ائتلافی در انگلستان یکی از فوری ترین امور، تهیه بیانیه ای شفاف در این موضوعات است که این بیانیه نحوه نگرش این دولت به بسیاری از مسائل را بیان می دارد. ادامه مطلب

انتشار دومین ویژه نامه بازیافت تایرهای فرسوده

مجله صنعت لاستیک ایران پس از برگزاری موفق نخستین همایش “بازیافت لاستیک و محیط زیست” در تیرماه ۱۳۸۹، اقدام به انتشار دومین ویژه نامه بازیافت نموده است.

قابل ذکر است که اولین ویژه نامه بازیافت لاستیک نیز در آبان ماه ۱۳۸۵ منتشر شده بود. این دو ویژه نامه حاوی مطالب، تحقیقات و تحلیلهای جالبی در این خصوص در سطح جهان و کشورمان ایران می باشد که خواندن آنها به همه دست اندرکاران و علاقمندان توصیه می شود. البته بر همگان واضح و مبرهن است که در آینده با افزایش تولید و واردات خودرو و افزایش قیمت سوخت و کاهش قیمت خودرو هر روزه بر معضل تایرهای فرسوده افزوده خواهد شد که برگزاری این همایشها و انتشار این ویژه نامه ها همه و همه گویای اهمیت موضوع برای مسئولین مجله فوق الذکر است.

براین اساس شاید بتوان مطالب این ویژه نامه ها را بصورت یک کتاب تحت عنوان “بازیافت تایر و لاستیک” منتشر نمود تا ماندگاری بیشتری داشته باشد.

دومین ویژه نامه بازیافت لاستیک

 

سهم گاوها در گرمایش جهانی

پیش از این در گزارش های سازمان غذا و کشاورزی ملل متحد (فائو) بیان شده بود که بخش دامپروری در جهان یکی از معضلات حاد زیست محیطی است و استدلال کرده بود که باد معده نشخوارکنندگان باعث انتشار متان می شود و به علاوه این حیوانات باعث تخریب زمین، آلودگی آب و نابودی تنوع زیستی می شود. تفکر عامه مردم این است که مگر یک حیوان مانند گاو چه مقدار آسیب وارد خواهد کرد؟ ولی اگر در نظر داشته باشیم که تعداد دام ها در جهان در حال فزونی یافتن از جمعیت جهان است، آنگاه شاید به ابعاد مشکل پی ببریم. (علاقه مندان می توانند به مقاله «گاوها و آدم ها» در روزنامه اعتماد مورخ ۲/۳/۸۶ نیز مراجعه کنند.) در این بین آنچه نباید فراموش شود، آن است که تقریباً تمامی کشورها و به خصوص کشورهای در حال توسعه به دنبال یافتن راه هایی برای اطمینان از «امنیت غذایی» خود هستند و برای این کار سعی دارند تا حد امکان در موارد مختلف به خودکفایی برسند که خودکفایی در مواد لبنی و پروتئینی یکی از این موارد است. البته در کنار این موضوع باید توجه داشت که مصرف سرانه شیر، گوشت و دیگر اقلام مشابه نیز در سطح جهان در حال افزایش است و کشورها برای پاسخگویی به این نیازها خود را در مسیر افزایش تولید دام و طیور قرار می دهند که این راهکار با اهداف زیست محیطی در تضاد قرار می گیرد. یکی از موارد جالب در این بحث، کشور هند است که علاوه بر محدودیت های سایر کشورها، محدودیت های مذهبی نیز به موضوع اضافه شده است چون در این کشور مخالفت هایی در زمینه کشتن گاوها وجود دارد و گروهی از مردم گاوها را پس از پیر شدن به یکسری پناهگاه های خاص می فرستند که تا زمان مرگ طبیعی در آنجا بمانند که این به ابعاد مساله می افزاید. در این مقاله به موضوع دامپروری در کشور هند پرداخته شده است ولی سوال اصلی آن است که در کشور ما وضعیت دامپروری و تاثیرات آن بر بحث گرمایش جهانی به چه صورتی است، چون به نظر می رسد این صنعت در سال های آتی دچار محدودیت هایی خواهد شد و از هم اکنون باید با شناخت وضعیت کنونی، راهکارهای مناسبی را برای این موضوع آماده کرد تا به یکباره این صنعت غافلگیر نشود چون این صنعت مستقیماً با تغذیه مردم در ارتباط است و هرگونه شوک وارده به آن، تبعات اجتماعی نامناسبی را در پی خواهد داشت.

ادامه مطلب…